Tendencia de distribución de costos del transporte marítimo

Recientemente, el costo del transporte marítimo a diferentes países ha mostrado inestabilidad debido a la congestión portuaria o la disminución de las líneas navieras. A continuación, se presenta el análisis para Asia-Norteamérica y Asia-Europa.

Asia → América del Norte (TPEB)

● Las tarifas de TPEB siguen bajando, ya que la demanda se mantiene débil en relación con la capacidad disponible, especialmente en los puertos del suroeste del Pacífico. La actividad naviera se ha reanudado en Shanghái, aunque aún se desconoce la intensidad y el momento de la recuperación de los volúmenes tras dos meses de confinamientos por la COVID-19. Las negociaciones laborales entre el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas (ILWU) y la Asociación Marítima del Pacífico (PMA) continúan, a medida que se acerca rápidamente el 1 de julio, fecha de vencimiento de los contratos vigentes. Los cuellos de botella intermodales, la escasez de chasis y los altos precios del combustible siguen planteando desafíos adicionales a pesar de la mejora del equilibrio entre la oferta y la demanda.

● Tasas: Los niveles se mantienen elevados en relación con el mercado anterior al Covid, con una suavización en muchos de los sectores principales.

● Espacio: Mayormente abierto, excepto en algunos bolsillos.

● Capacidad/Equipamiento: Abierto, excepto en algunos bolsillos.

● Recomendación: Reserve con al menos dos semanas de anticipación a la fecha de entrega de la carga (CRD). Para cargas listas ahora, los importadores podrían considerar aprovechar el espacio disponible y las tarifas flotantes más flexibles del mercado.

Asia → Europa (FEWB)

Tras la reapertura de Shanghái, los volúmenes están repuntando, pero la recuperación no se ha traducido en un gran aumento hasta el momento. El tercer trimestre es el pico habitual, por lo que se espera un mayor volumen. Las incertidumbres a nivel macro, como el conflicto de Ucrania, la alta inflación en Europa y la baja confianza del consumidor, influyen en los niveles reales de demanda.

● Tarifas: Extensiones de tarifas generales de los operadores para la segunda mitad de junio con algunas indicando aumentos para julio.

● Capacidad/Equipamiento: El espacio en general está comenzando a llenarse de nuevo. La congestión en los puertos europeos está provocando retrasos en el regreso de los viajes a Asia, lo que genera más retrasos y algunos viajes cancelados.

● Recomendación: Permita flexibilidad al planificar sus envíos debido a la congestión y los retrasos previstos.